本文摘要:在新年即将来临之际,我们面对问号:未来中国有色金属市场需求情况如何?

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在新年即将来临之际,我们面对问号:未来中国有色金属市场需求情况如何?有人指出,随着经济结构的调整,经济快速增长动力从投资推动逐渐向消费转变,资源性产品消费强度减弱,整体经济增长速度持续反弹,今后有色金属中国因素的风景依然存在。不受其影响,资源产品国家出口经济急剧下滑,暴露出全球有色金属行情漫长的熊市是不对的。从本质上看,随着下一阶段消费强度的提高和国民经济的快速增长,全球有色金属中国元素仍然强劲,铜、铝、锌、镍等有色金属市场需求有相当大的快速增长空间。有关部门应采取多种措施,确保未来原材料市场需求,开展环境保护。

未来有色金属中国因素依然强劲,主要是消费强度2013年呈上升趋势,尽管经济下滑冲击,但中国有色金属市场需求仍保持快速增长势头。根据国家统计局的数据,2013年全国10种有色金属表观消费量同比增长9%左右,远远超过整个经济的快速增长水平。预计2014年中国10种有色金属市场需求增幅将超过10%,增速有所提高。

如果创造更长的时间,未来10年内中国有色金属消费强度,即单位GDP消费的有色金属量还不会增加。今后,中国有色金属消费强度的提高主要受前所未有的大规模城市化影响,以下几个因素有力地插在一起:首先是住宅建设结构的大变化。这些变化主要预示着城市化的发展,数亿农村人口向城市迁移,将大量农村住房转换为城市住房。此外,国家城市棚户区的改建和危险,旧房子的改建,也不会使很多旧房子变成新房子。

这种新老住宅的转换数量在全国将没有数百亿平方米的量。众所周知,过去的老房子包括一线城市的老房子,大部分是砖木的。广大的农村地区有很多未包装的茅草屋,有色金属材料很少,但只是一些电线。未来新房建设基本上是钢筋混凝土结构,广泛用于与有色金属密切相关的铝合金、不锈钢、镀锌等新型材料,开展内外改造。

设施、大量家电、厨房用具、家具、单位建筑面积减少的铝、镍、锌、铜等有色金属的数量不会比旧建筑多几十倍。下面是交通道路的大变化。

随着城市化的发展,大量农村人口转变为城市人口,没有发生大规模物流和客流市场需求,拒绝交通道路有了更大的发展。另外,过去建成的旧交通道路设施也有很多需要更新和改造,一般来说,以后新建成的交通道路设施大部分是高速铁路、高速公路和城市立体道路(架空、地面、地下),过去的很多普通道路可能会变成快速通道。高速通道建设所需的各种有色金属量是普通道路无法比拟的。

例如,目前每公里高速铁路消耗的有色金属材料比以前高得多。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)这种交通道路结构的大变化意味着今后交通道路设施建设过程中减少的有色金属市场需求也很大。第三,出口贸易结构的大变化。

进入本世纪以来,特别是近十年来,中国对外贸易出口结构再次发生重大变化。轻纺产品出口大部分转向机械产品出口,过去“衬衫飞机更换”的外贸格局正在转向“高速铁路石油更换”。据海关统计,2013年全国外贸出口总额中机械产品出口比重已达到57.3%,呈大幅上升趋势。纺织、服装、包、鞋、玩具、家具、塑料制品等7大产品出口比重下降到21%。

随着世界经济全面衰退,特别是发达国家高速铁路、电力、水利等基础设施建设开始,中国机电产品相关市场需求进一步旺盛,中国机电产品生产技术水平大幅提高,竞争优势加强,今后中国机电产品出口比重不会进一步提高。这意味着,在钳制单位GDP的出口快速增长的同时,金属和能源消费强度得到加强,需要更好的钢铁和能源支持。

特别是,不仅非洲的电力、水利、交通等基础设施明显不足,亚洲国家也非常缺乏。欧美等繁荣基础设施也已经老化。全球高速铁路建设可以说,随着世界经济低迷,未来10年将是全球高速铁路等基础设施重新改造的黄金时代,不会发生对中国工程的外包。

(威廉莎士比亚、温斯顿、经济名言)()(美国电视剧)预计,今后中国粗钢(钢材换算)的必要出口和间接出口量每年超过1亿吨,峰值将不会正常化,超过2亿吨。第四,农业耕作方式的巨大变化。城市化和农村人口进入城市的结果之一是农林牧地的大规模集约化经营,将从小农经营方式转变为大气机械化经营方式。在这一转变过程中,没有主导大规模农林牧业机械市场需求,大型机械仍然很多。

因此,今后第一产业单位产值中金属化工能源需求量也不会迅速激增,将大大加强未来大宗商品消费强度。五是信息化的快速发展。今后一段时间也是中国信息化的大发展时期。

信息化及信息技术已经转移到国民经济和日常生活的各个方面。信息化建设所需的各种设备需要消耗电子产品、地下通道传输等有色金属材料。因此,信息化的快速发展不会沦为提高有色金属消费强度的最重要引擎。

另外,未来航空航天产业的缓慢发展、军事产业的缓慢发展、新能源的缓慢发展等也将大大增加有色金属消费市场的需求。由此可见,下一阶段中国经济结构、市场需求结构、生产结构、贸易结构、技术结构等与以前没有太大不同,而是转移到更高的阶段,要求中国有色金属消费强度提高的大势。中国8%左右的经济增长速度还不会持续30年,有色金属消费强度提高的同时,今后中国经济增长速度也将保持较高水平,会有太多反弹。

显然,中国的人均收入与欧洲、美国、日本等发达国家没有太大差异,也没有后发优势的反对,因此中国的GDP增长率约为8%,不会持续30年。相关数据显示,尽管改革开放30年来经济快速增长,中国已经沦为世界第二大经济体,但人均收入只有日本、新加坡5、60年代的水平,与美国的差距相比还不到四分之一。在这个阶段,我们在人均食品消费、医疗教育、福利保障、环境质量等各方面与发达国家没有太大差异。几乎没有超过“饱和状态”。

为了赶上发达国家的人均消费水平,预计至少需要30年。这种差距就是最大的市场需求,意味着未来30年中国经济的深层发展潜力。另一方面,我们具有巨大的发展潜力,可以引进当今世界已经成熟的技术和产业,开展技术创新和产业升级,构成所谓的“后发优势”,作为中国经济快速增长的巨大动力来源。因此,中国有可能在近30年内实现快速增长。

林义夫的观点不一致。总之,在上述消费强度上升和国民经济后以相对较慢的速度快速增长的这两个方面的推动下,未来有色金属中国因素仍然强劲,消费高峰时10种有色金属需求(不包括必需出口)可能超过1亿吨规模,是目前消费量的1倍以上。

在最重要的有色金属产品中,铜、铝、锌、镍等产品的消费都将大幅上升到目前的水平。未雨绸缪,多方面符合原材料市场需求的中国既是人口大国,又是人均资源量低的国家,由于国内节能减排的需要,对有色金属(包括冶金原料)进口依赖度强。此外,随着中国经济缓慢,有色金属市场需求持续旺盛,印度、巴西、印度尼西亚、南非等世界其他人口大国正在进入经济缓慢发展阶段,也是中华工业缓慢发展阶段。

因此产生的有色金属市场需求在一定程度上不可信,几乎逆转,很有可能战胜未来的有色。另一方面,随着世界经济全面衰退,特别是发达国家没有展开的电力设施、水利设施、高速公路维修、高速铁路等基础设施建设正在进行。

麦肯锡预测,为了保持经济快速增长,到2030年基础设施投资至少需要57万亿美元,包括道路、电力和水力相关项目,因此有色金属市场的需求将会有一定的增长。因此,从全球及未来战略角度来看,未来中国经济的快速增长并不仅仅是市场需求不足,还存在着有色金属等资源瓶颈制约因素。

例如,不久前印尼禁止出口有色金属原矿,有关部门要非常注意这个问题,要提前做好准备,尽快应对。如何以多方位规划中国有色金属资源战略?第一,以后要开展海外资源投资,即使遇到一些挫折,也要总结经验,吸取教训,不断完善,稳步开展。

二是在国内开展有色金属资源储备。每次国际市场有色金属行情下跌,都要遇到低买进,创立我们的有色金属资源战略库存储备。(威廉莎士比亚、有色金属、有色金属、有色金属、有色金属、有色金属)例如,我们为什么不把部分外汇储备从货币(债券)形式转变成实物形势,一年内不充分储备铜、镍、冶金、原料等物资储备呢?如何确定有色金属不会转移到漫长的熊市?全球各国大量超发货币能否无声无息地冷却,引发相当严重的通货膨胀?这种外汇储备形式的多样性可以集中在危险上。

这种库存储备第三,要提高国内高铁金属的再利用力,大力拓展“城市矿山”资源,特别是提高各种电子产品再利用技术,在再利用过程中不能造成二次污染。国家不应该反对税收、贷款等各方面。有色金属产业是高污染产业,不仅意味着此后提高的有色金属生产需求,更意味着环境污染。

这意味着中国加强环境保护压力必须彻底解决这个问题,不能掉以轻心。(威廉莎士比亚、有色金属、有色金属、有色金属、有色金属、有色金属)政府主管部门在现阶段应认识到,中国有色金属行业除了问题之外,所谓生产能力相当不足,还存在相当严重的环境污染。

相当严重的环境污染解决问题要依靠政府主管部门的宏观调控、强制性法规和行政手段。也就是说,政府主管部门只是做了一件事,所有有色金属冶金都要超过环境拒绝。产能不足被传递到市场解决问题,市场机制要求资源配置。

(威廉莎士比亚、温斯顿、生产、生产、生产、生产、生产)。

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